欧洲委员会近日表示，欢迎国际海事组织（IMO）为削减船舶二氧化碳(CO2)排放而出台的“能源效率设计指标”（EEDI）。这一指标将首次成为以提高新造船的能源效率，削减国际海运所产生的CO2为目标的，具有国际约束力的政策。
海运船舶的CO2排放量，与燃油消费量成比例关系，每燃烧1吨燃油平均排放3.1吨的CO2。此次出台而被欧盟成员国采纳实施的EEDI，对新造船设定能源效率改善标准，以促使CO2减排。 EEDI标准分为两个实施阶段，第1阶段（2015年到2019年）要求能源效率提高10％，此后每5年为一个阶段，标准更为严格。第2阶段从2025年开始到2030年，要求能源消耗削减30％。 欧盟气候事务委员康妮?赫泽高表示，这是为了实现真正具有全球约束力的CO2减排政策而迈出的非常积极重要的一步。欧盟委员会负责交通运输的副主席西姆·卡拉斯指出，EEDI的出台和实施，是海运业在全球规模温室气体减排上真正发挥作用的一个非常重要的信号。

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